نقاط قوت:
عمر طولانی
استفاده از تکنولوژی های نو
استفاده از دانش پیشرفته در ساخت قطعات
انجام آزمایش های تخصصی در داخل کارخانه بر روی محصول
بررسی کامل بدنه قبل از عرضه به بازار
توضیحات:
چندین سال پیش، گیربکس های دستی، چهار دنده بودند و دسته دنده در کف اتاق خودرو قرار داشت، جایی که راننده به راحتی به آن دسترسی داشت. انتهای گیربکس به مکانیسم تعویض دنده متصل می شد. پس از مدتی، دسته دنده را به لوله فرمان منتقل کردند، جایی که بیشتر در دسترس راننده بود. با این تغییر، جای پاها در صندلی جلو نیز وسیع تر شد. امروزه دسته دنده دوباره در کف اتاق نصب می شود. اغلب اوقات دسته دنده، بخشی از کنسول میانی است. برای اتصال دسته دنده به گیربکس از میله بندی هایی با آرایش مختلف استفاده شده است. طرز کار تمام این میله بندی ها اساساً یکسان است. برای عوض کردن دنده باید دو حرکت به دسته دنده اعمال شود. در اولین حرکت، ماهک روی کشویی و کشویی مربوط به چرخ دنده مورد نظر انتخاب می شود. حرکت دوم سبب می شود که ماهک روی کشویی، غلاف کشویی را به حرکت درآورد. در نتیجه حرکت اخیر، چرخ دنده مورد نظر به محور اصلی قفل می شود.
نکته: نگه داشتن دست روی دسته دنده، عادت تعداد زیادی از رانندگان است اما این عمل می تواند تأثیرات بدی روی گیربکس خودرو داشته باشد.
دیدگاهتان را بنویسید